< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakord Makine Co ., Ltd .

trDil
E-posta

sini@shuangjiachain.com

tel

artı 8618757688979

Naber

8618757688979

BS/DIN Makaralı Zincir

şirket avantajı
 
 
 

Üretim ekipmanı

Gelişmiş ısıl işlem ekipmanları, montaj hattı ekipmanları, test ve test ekipmanları.

 
 

Üretim Pazarı

Esas olarak Güneydoğu Asya, Doğu Avrupa, Güney Amerika'da.

 
 

Servisimiz

Önce müşteri, önce dürüstlük, zamanında teslimat, siparişten varış limanı takip hizmetine kadar.

 
 

Sertifikamız

ISO9001.DIN ve ASIN standartlarında ileri arıtma teknolojisi ile üretim.

 

 

 

BS/DIN Makaralı Zincir Nedir?

 

 

BS/DIN Makaralı Zincir genellikle metal bağlantılar veya halkalardır ve çoğunlukla mekanik iletim ve çekiş için kullanılır. Trafik geçişlerini engellemek için kullanılan zincirler (sokaklarda, nehir veya liman girişlerinde olduğu gibi) ve mekanik aktarım için kullanılan zincirler. Zincir dört seriden oluşur: iletim zinciri; sevk zinciri; sürükleme zinciri; özel profesyonel zincir.

 

BS/DIN Makaralı Zincirin Faydaları
 

Gıda Uygulamaları

Gıda endüstrisinde popüler bir seçim olan BS/DIN Makaralı Zincir, zorlu koşullara dayanma kapasitesine sahip olmasının yanı sıra temizlenmesi de kolaydır. Gıda işleme, işleme veya paketlemeyi içeren bir ortamda zincirin sık sık temizlenmesi gerekir, bu da BS/DIN Makaralı Zinciri en iyi seçim haline getirir.

Sıcaklığa Dayanıklı

BS/DIN Makaralı Zincir, 400°C'ye kadar yüksek ısıya dayanabilirken aynı zamanda -20°C kadar düşük aşırı soğuğa da dayanabilir. Bu, onu diğer metaller veya mekanik parçalar için ideal olmayan ortamlarda çok popüler bir seçim haline getirir.

Korozyon Direnci

Bazı endüstrilerde yaygın olarak görülen hem alkali hem de asidik ortamlara karşı oldukça dayanıklı olması da bu makaralı zincirin tercih edilmesinin bir diğer nedenidir. Ayrıca manyetik geçirgenliği de oldukça düşüktür.

Daha İyi Aşınma Direnci için Isıl İşlem Görmüş ve Ön Gerilmeli

Daha iyi sıcaklık direnci için ısıl işlem görmüş ve erken kırılma veya esneme sorunları olasılığını azaltmak için önceden stres testine tabi tutulmuştur.

 

 
BS/DIN Makaralı Zincir Bileşenleri

Bağlantı Plakaları

Bağlantı plakaları makaralı zincirin temelini oluşturur. Bu düz metal plakalar çeşitli zincir bağlantılarını birbirine bağlayarak sürekli bir döngü yapısı oluşturur. Bağlantı plakalarının sağlamlığı ve bütünlüğü, zincirin genel gücü ve performansı açısından çok önemlidir.

Silindirler

Makaralı zincirin işlevselliğinin ayrılmaz bir parçası olan makaralar, bağlantı plakaları arasında bulunan silindirik bileşenlerdir. Bu makaralar düzgün dönüş sağlar ve çalışma sırasında sürtünmeyi azaltarak zincirin verimliliğini ve ömrünü artırır.

Burçlar

Burçlar, makaralı zincir içindeki pimleri barındıran silindirik metal manşonlardır. Burçlar, pimin dönüşü için düşük sürtünmeli bir yüzey sağlayarak zincirin genel gücüne ve uzun ömürlülüğüne katkıda bulunur.

Pimler

Pimler, makaralı zincir içindeki birincil bağlantı elemanları olarak görev yapar. Burçlara ve bağlantı plakalarına oturarak zincirin yapısını sabitler ve gücü etkili bir şekilde iletmesine olanak tanır. Pimler zincirin bütünlüğünü ve işlevselliğini korumada hayati bir rol oynar.

 

BS/DIN Makaralı Zincir Nasıl Seçilir
 

BS/DIN Makaralı Zincir Aşınmasını ve Uzamasını Anlamak
BS/DIN Makaralı Zincir aşınması genellikle üç aşamadan geçerek uzama olarak kendini gösterir. İlk aşama, yüksek noktaların ve yanlış hizalamaların hızla aşınmasını içerir. İkinci aşama, uygun yağlamanın yardımıyla sürekli, yavaş aşınma ile karakterize edilir. Son aşama olan hızlı veya terminal aşınması, yetersiz yağlamadan, aşınmış gövdeden veya dişlinin neden olduğu uzama nedeniyle artan yüklerden kaynaklanabilir.

 

BS/DIN Makaralı Zincir Operasyonunda Yağlamanın Etkileri
Doğru yağlama, zincirli tahriklerin ve konveyörlerin performansını ve ömrünü artırmada önemli bir faktördür. Zamanında ve yeterli yağlama, zincir ömrünü önemli ölçüde, bazen 100 kata kadar uzatabilir. Yağlama, aşınmayı azaltmanın yanı sıra döküntülerin temizlenmesine yardımcı olur, pası önler, ısıyı uzaklaştırır ve darbe kuvvetlerini tamponlar.

 

Doğru BS/DIN Makaralı Zincir Yağlayıcılarını Seçmek
Makine bakımının karmaşık ortamında gezinmek, uygun zincir yağlayıcının seçilmesi konusunda kritik bir karar verme sürecini içerir. Seçilen yağlayıcı, tüm sistemin bütünlüğünün korunmasında temel taş haline gelir. Bu titiz çaba, çeşitli çalışma koşullarında optimum performansı sağlamak için viskozite, sıcaklık uyumluluğu ve temizlik dahil olmak üzere çeşitli faktörlerin dikkatli bir şekilde dengelenmesini gerektirir.

 

BS/DIN Makaralı Zincir Yağlama Yöntemleri
Makale, manuel, damlama, yağ banyosu, askı diski ve yağ akışı yağlaması dahil olmak üzere tahrikler için çeşitli zincir yağlama yöntemlerini özetlemektedir. Her yöntem, etkili yağlamayı sağlamak için doğru uygulamaya odaklanılarak açıklanmaktadır. Ayrıca zincirleri en iyi durumda tutmak için periyodik bakımın önemini vurguluyor.

 

Makaralı Zincir Aşınmasının Değerlendirilmesi

Zincir yağlama
Makaralı zincir tahriklerinin uygun şekilde yağlanması, tahrik sistemlerinden mümkün olan en iyi performansın alınmasında önemli bir faktördür. Bir şanzıman sistemi ne kadar iyi tasarlanmış olursa olsun, doğru şekilde yağlanmazsa servis ömrü kısalır. Yanlış veya yetersiz yağlama, makaralı zincirin erken aşınmasının ve nihai arızanın başlıca nedenlerinden biridir. Zincir yatak yüzeylerini yağlamanın temel nedeni, sürtünmenin artmasına neden olan doğrudan metal-metal teması sonucunda zincir bileşenlerinin aşınma uzamasını en aza indirmektir. . Zincir uzamasına esas olarak eklemlenme sırasında yatak pimi ile burç arasındaki aşınma neden olur. İyi yağlama, erken uzamayı önlemenin yanı sıra gürültü seviyelerini de azaltır ve yüksek hızda çalışırken zinciri soğutur.

 

Zincir gevşekliği
Makaralı zincir, uygun miktarda gevşeklik olduğunda en etkili şekilde çalışır. Çok fazla gerilim uygulanırsa, yatak yüzey alanları (yani pim ve burç) arasındaki yağ filmi kısıtlanabilir veya kırılabilir, bu da daha fazla aşınmaya ve yatak bileşenlerinin hasar görmesine neden olabilir. Mümkünse gevşeklik miktarı, gerilimin %4'ü kadar olmalıdır. açıklık (tahrik ve tahrik edilen dişli arasındaki mil merkezi mesafesi). Sürücünün dikey veya dikeye yakın olduğu durumlarda maksimum %2 olmalıdır. Sık başlatma yapıldığında veya ani ters hareket meydana geldiğinde, 1 metreyi aşan şaft merkezi mesafeleri için de %2'lik bir oran uygulanmalıdır. Makaralı zincir, ilk birkaç saatlik hizmet sırasında hafifçe esneyecektir (yaklaşık 0 kadar). %05). Bu çok fazla gevşekliğe neden olabilir ve ayarlama gerektirebilir. Takılabilecekleri zincir gergileri, gevşek zincirin otomatik olarak alınması için idealdir.

 

 

Makaralı Zincir Nasıl Ölçülür?

Zincir Aralığı
Zincir aralığını bulmak için iki pimin merkezi arasındaki mesafeyi arıyorsunuz. Daha büyük zincirler için bunu bir cetvel veya şerit metre kullanarak bulabilirsiniz, ancak bir kumpas her zaman en iyi seçenektir.

Rulo Genişliği
Silindir, bağlantının iki plakası arasında bulunan ve içinden pimin geçtiği silindirik bileşendir. Silindirin her iki ucundan her iki plakanın içine kadar uzanması gereken mesafeyi ölçmek için pergeli kullanın.

Rulo Çapı
Silindir çapı aslında silindirin kalınlığıdır. Çapı belirlemek için pergeli silindirin yuvarlak kenarlarına doğru kaydırın.

Plaka Yüksekliği
Her makaralı zincir bağlantısının her iki tarafında da plakalar bulunur. Bu plakalar düz (bazen düz kenar çubuğu olarak bilinir) veya kavisli (genellikle şekil{0}} kenar çubuğu olarak adlandırılır) olabilir. Zinciri, makaralar üstten görülebilecek şekilde masanın üzerine düz bir şekilde yerleştirin. Zincire yandan bakıldığında, yüksekliği belirlemek için plakanın üst kısmından alt kısmına kadar ölçün. Şekil-8 plakası için, pimi çevreleyen veya çevreleyen en uzun kısmı ölçün.

Plaka Kalınlığı
Plaka kalınlığını bulmak için zinciri silindirler yukarı bakacak şekilde düz tutarak plakanın genişliğini ölçeceksiniz. Kalınlıklar {{0}},03" ile 0,218" arasında ve çok sayıda aykırı değer arasında değişebildiği için pergelin çok önemli olduğu yer burasıdır.

 

Her BS/DIN Makaralı Zincir Yağlama Yönteminin Detayları

 

Manuel
Bir fırça veya yağlama kabı kullanarak yağı uygulayın. Yağ yaklaşık her 8 saatte bir veya zincir bağlantıları kurumaya başladıysa daha erken eklenmelidir.

Damla
Sızdırmaz bir yağ dağıtıcısı kullanarak dakikada 15-30 damla oranında yağ uygulayın.

Yağ banyosu
Sızdırmaz bir kılıf kullanarak yağı bir yağ banyosuyla uygulayın. Yağ, makaralı zincirin hatve hattında akmalı ve yağın hatve hattında kalmasını sağlamak için izlenmelidir. Çok fazla yağ, yağın aşırı ısınmasına neden olabilir.

Yağlı Disk Sapancı
Sızdırmaz bir kutudan bir disk tutucu kullanarak yağ uygulayın. Yağ sapanının 600 ila 8,000 ft/dakikalık kenar hızlarına ulaşması gerekir. Zincir 4,92 inçten daha genişse, iki yağ sapancı (her iki tarafta bir tane) kullanılmalıdır. (Geniş zincirlerdeki bir sapancı, yağı tüm zincir boyunca "askılamayabilir")

Pompa
Sızdırmaz bir kutudan bir pompa kullanarak yağ uygulayın. Pompadan gelen yağ akışı zincirin tüm genişliğini kaplamalıdır.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

BS/DIN Makaralı Zincir Nasıl Kurulur
 
 

Şaftların paralel olması gerekir, aksi takdirde zincirin ömrü kısalır. İlk adım şaftları düzleştirmektir. Bu, şaftların her birine bir seviye yerleştirilerek ve ardından şaft düzleşinceye kadar alçak tarafın şimlenmesiyle yapılır.

 
 
 

Bir sonraki adım millerin paralel olduğundan emin olmaktır. Bu, şaftın farklı noktalarında ölçüm yapılarak ve şaftlar birbirinden eşit mesafeye gelinceye kadar ayarlanarak yapılır. Bu işlemi gerçekleştirmeden önce millerin mümkün olduğu kadar yakına çekildiğinden emin olun. Kriko cıvataları, zincir takıldıktan sonra milleri eşit şekilde birbirinden ayırmak için kullanılabilir.

 
 
 

Zinciri dişlilerin üzerine takın ve uygun sapmayı sağlayacak şekilde kriko cıvatalarını çevirerek dişliler arasındaki mesafeyi artırmaya başlayın. Uygun zincir sarkması için üreticinin spesifikasyonlarına bakın.

 

 

BS/DIN Makaralı Zincirin ömrü nasıl uzatılır

 

 

Yağı ve yağlama yöntemini zamanında kontrol edin
BS/DIN makaralı zincirlerin kir ve nemden korunması, operasyonlarının düzgün olması açısından hayati öneme sahiptir. Bildiğiniz gibi bu zincirler çeşitli makinelerde kullanılmakta ve farklı özelliklere sahiptir. Genel olarak çoğu, zincirin çalışma yüzeylerine giremeyecek kadar sert oldukları için kaliteli, deterjan içermeyen petrol bazlı yağlara ihtiyaç duyarlar. Makaralı zincirleri damlama, disk, akış ve daha fazlası gibi birçok yöntemle yağlayabilirsiniz. Makineleriniz için faydalı olacaktır.

Doğru gerginlik ve hizalamayı sağlar
BS/DIN makaralı zincirlerinizin bakımını düzgün bir şekilde yapmak için, gevşek açıklıktaki zincir gerginliğinin sürekli olarak kontrol edilmesi ve hatta güçlendirilmesi gerekir. Gerginlik genel ayarı aşarsa, iki adım geri çekilmeli ve zincir yeniden bağlanmalıdır. Aşınmanın limitleri aşması durumunda zincirin tamamının yerleştirilmesi gerekmektedir. Makaralı zincirleriniz düzgün çalışmıyorsa, aşınmış ve hasar görmüşse yenileriyle değiştirin.

Bakım programınıza sadık kalın
BS/DIN Makaralı zincirler düzenli muayene ve servis gerektirir. Uygun yağlama, hizalama ve gerginlik için bakım kontrolü yaptığınızdan emin olun. Bunları doğru bir şekilde muhafaza ederseniz, yıllarca dayanabilir. Zincir ayarlamaları, yağ ve filtre değişimleri gibi daha küçük işler her üç ayda bir yapılmalıdır. Daha önemli görevlere gelince, millerin hizalanması, bileşenlerin temizlenmesi, aşınmış ve hasar görmüş yan plakaların değiştirilmesi veya bakımı ve daha fazlası gibi bunun her yıl planlandığından emin olmalısınız.

Uygun ısıl işlem görmüş alt bileşenlere sahip zincirler aradığınızdan emin olun
Uygun ısıl işlem, mekanik bileşenlerin iyileştirilmesine veya bozulmasına yol açabilir. Etkili çalışma istiyorsanız parçalardaki işlemi tam olarak kontrol ettiğinizden emin olun. Aşınma ömrünü uzatmak için uygun ısıl işleme tabi tutulması önemlidir, ancak daha fazla ısı zararlı olabilir.

 

Bizim ürünümüz

Wuyi Shangjia Zinciri, ÇİN'deki zincir üretimi ve tüccarlarından biridir. 2003 yılında kurulmuştur. Zhejiang Eyaleti'nde bulunmaktadır. 20'den fazla ülkeyi kapsamaktadır. Ana ürünlerimiz Tahrik zinciri, Konveyör zinciri, Tarım zinciri, Motosiklet zinciri, Çalı zinciri Paslanmaz çelik zincirdir. vb. DIN ve ASIN standartlarında ileri arıtma teknolojisi ile üretim yapılmaktadır.

 

 

SSS

S: Makaralı zincirlerdeki yaygın arızalar nelerdir?

C: Aşırı yükleme. Makaralı zinciriniz ancak belirli bir miktara kadar ağırlık taşıyabilir. Yüksek yüklerin taşınması makaralı zincir arızasının bir başka nedenidir. Zincire daha fazla yük bindirildiğinde iğne deliklerinin kolaylıkla genişlediğini, bunun da baklaların kolayca kopmasına ve kırılmasına neden olduğunu fark edeceksiniz.

S: Makaralı rulmanların arıza modları nelerdir?

C: Bu tür rulmanların yalnızca küçük bir yüzdesi arızalansa da, bu erken arızaya bir dizi faktör neden olabilir. Pullanma, çukurlaşma, dökülme, paslanma, paslanma, sürünme ve eğrilme, hepsi arızaya yol açabilir; Her endişe birbiriyle ilişkili ve önlenebilir küçük bir grup nedenden kaynaklanmaktadır.

S: Makaralı yatağın arızası nedir?

C: Şekil 2'de gösterildiği gibi, makaralı rulmanların beklenen kullanım ömrüne ulaşamamasının başlıca nedeni, parçacıklardan kaynaklanan yağ kirliliğidir. Çıplak gözle bakıldığında, bir yağlayıcı numunesi temiz görünebilir ancak aslında kir, toz, kum, metal kırıkları ve diğer elementler gibi aşınmaya neden olan küçük kirletici maddeler içerir.

S: Zincir tahrikinin arızasının nedeni nedir?

C: Kirli veya ıslak koşullar, ağır yükler ve yüksek çalışma hızları gibi dış basınçların yanı sıra zincirlerin pim, burç, dış ve iç bağlantı plakaları gibi birden fazla bileşenden oluşması, zincirlerin sıklıkla ortaya çıkan sorunlara karşı duyarlı olduğu anlamına gelir. başarısızlıkla.

S: Rulman arızasının başlıca nedeni en sık hangisidir?

C: Rulman arızalarının büyük çoğunluğu yanlış yağlama nedeniyle meydana gelir. Yanlış yağlayıcı kullanılırsa, yeterli miktarda yağlayıcı uygulanmazsa veya rulman, yağlayıcının bozulmasına neden olacak aşırı sıcaklıklara maruz bırakılırsa yağlama arızası meydana gelebilir.

S: Rulman arızasının bir numaralı nedeni nedir?

C: Yağlama Arızası. Yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre rulman arızalarının yüzde 80'e kadarı hatalı yağlamadan kaynaklanıyor. Buna yetersiz yağlama, uygun olmayan yağlayıcıların kullanımı veya yağlayıcıyı bozan aşırı sıcaklıklar da dahildir.

S: Makaralı zincirde sürtünme nedir?

C: Sürtünme eksikliği nedeniyle iki parça birbirine sürtündüğünde ve sonunda koptuğunda parçalanma meydana gelir. Makaralı zincir arızasını sürekli olarak yaşıyorsanız, plakalara binen yükü arayın. Burada, ayrık rulman arızasına bağlı rezonans tepe noktaları vb. gibi kusurlar kaybolmaya başlar ve sonunda yerini rastgele bir geniş bant gürültü tabanına bırakır. oldukça düşük bir frekans.

S: Zincir tahriklerinin ömrü ne kadardır?

C: Zincir tahrikleri o kadar uzun sürmez: Ortalama bir bisiklet zinciri, yeterince bakım yapıldığı takdirde yaklaşık 3,000-5,000 mil dayanır. Zincirinizi her değiştirdiğinizde muhtemelen kasetinizi de değiştirmeniz gerekecektir. Kayış tahrikleri, değiştirilmeleri gerekmeden önce 10,000-20,000 mil dayanabilir.

S: Zincirim neden sürekli atlıyor?

C: Doğal olarak, zincirler ve dişli çarklar kullanıldıkça aşınma ve yıpranmaya maruz kalacaktır. Gerilmiş veya aşınmış bir zincir, dişlilere tam oturmayacaktır, bu da özellikle basınç uygulandığında kayma olasılığını artırır. Aşınmış dişliler zinciri etkili bir şekilde kavrayamadığından dişlilerinizdeki dişler muhtemelen atlanacaktır.

Soru: Aşağıdakilerden hangisi makaralı rulmanların zamanından önce arızalanmasına neden olabilir?

C: Yağlama Sorunları
Bunun nedeni çok az, çok fazla veya yanlış türde yağlama olabilir. Rulmanlar genellikle bir uygulamada en erişilemeyen bileşen olduğundan, gerekli yeniden yağlama aralıkları sıklıkla karşılanmaz ve bu da rulmanın zamanından önce arızalanmasına neden olur.

S: Rulmanlar hangi sıcaklıkta arızalanır?

A: Rulman Sıcaklık Koşullarını Anlamak
Ancak kılavuz olarak 170 derece F veya 80 derece normal kabul edilmelidir. Bu noktadan sonra sıcaklık arttıkça ciddi arıza ve motor hasarı riski de artar. 190 derece F veya 90 derecede sıcaklık alarmları devreye girmelidir.

S: Bir rulman bozulduğunda ne olur?

C: Kötü tekerlek yatağına ilişkin en yaygın ve çoğunlukla en tanımlanabilir semptom, hareket eden aracın tekerleğinden veya lastik bölgesinden gelen gürültüdür. Bunu motor sesiyle karıştırabilirsiniz ancak yakından dinlediğinizde, araç hızlandıkça artan gıcırtı veya gıcırtı sesi duyabilirsiniz. Toz, kir veya su girişi gibi kirlenmeler de aşınma ve korozyonu hızlandırabilir. rulman arızasına yol açar. Ek olarak, pinyon milinin yanlış hizalanması veya yanlış montaj, yataklara aşırı yük uygulayarak erken arızaya neden olabilir.

S: Rulman dökülmesi nedir?

C: Parçalanma, yatak malzemesinin çukurlaşması veya pul pul dökülmesidir. Parçalanma öncelikle yataklarda ve yuvarlanma elemanlarında meydana gelir. Daha yüksek sıcaklıklara neden olabilecek diğer faktörler arasında artan yatak sürtünmesi (kötü yağlama, yüksek yük, yüksek hız vb.), aşırı yağlama (aşırı gres basıncı), yüksek yağ seviyesi (yağ çalkalaması) yer alır. ve yanlış hizalama.

S: Makaralı rulmanları nasıl kontrol ediyorsunuz?

C: Konik makaralı rulmanlar gibi ayrılabilir rulmanlar, yuvarlanma elemanları ve dış bilezik yuvarlanma yolu ayrı ayrı incelenerek kontrol edilebilir. Büyük rulmanlar manuel olarak döndürülemez; ancak yuvarlanma elemanları, yuvarlanma yolu yüzeyleri, kafesler ve nervürlerin temas yüzeyi görsel olarak dikkatlice incelenmelidir.

Soru: Makaralı rulmanlar aşınır mı?

C: Ayrıca, dikkatli gözlem ve izlemeye rağmen tahmin edilmesi zor olan doğal aşınma ve yıpranma da vardır. Makaralı rulmanlarda meydana gelen bu durumun diğer nedenleri arasında şunlar yer almaktadır: Korozyon. Yetersiz yağlama. Kötü tekerlek yataklarının belirtileri şunlardır: Gürültü: Hızlanmayla veya araç döndükçe artan uğultu, gürleme veya hırıltı sesi. Araç hareket halindeyken yüksek, sürekli bir sızlanma veya sürtünme sesi.

S: Kötü tekerlek rulmanı, kötü CV mafsalı arasındaki fark nasıl anlaşılır?

C: Kötü bir tekerlek yatağı ile kötü bir CV mafsalı arasındaki farkı anlamak için gürültüyü dinleyin. Etkilenen tekerlekten gıcırtı, hırıltı veya gürleme sesi duyarsanız, bu kötü bir tekerlek yatağıdır. Dönerken etkilenen tekerlekten bir tıklama sesi duyarsanız, bu kötü bir CV eklemidir.

S: Makaralı zincirin temelleri nelerdir?

C: Yan bağlantılarla bir arada tutulan bir dizi kısa silindirik makaradan oluşur. Zincir dişlisi adı verilen dişli bir çark tarafından tahrik edilir. Basit, güvenilir ve verimli bir güç aktarımı aracıdır. Çoğu durumda makaralı zincir tipi genellikle dış bağlantı plakasına damgalanır; örneğin, ANSI ise 50 veya BS boyutu ise 10B. İlk rakamlar zincirin adımını ifade eder ve seriye göre değişir. ANSI serisi zincir bir inçin 8'i cinsinden ölçülür, ancak yalnızca kesirin payı verilir.

S: Makaralı zincirlerde en yaygın arıza modu nedir?

C: Sonuçlar, başarısızlığın ana nedeninin aşırı çekme gerilimi olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, gerilimli korozyon çatlaması, soğuk sertleştirilmiş makaralı zincir pimlerinin kullanım ömrünü azaltmış olabilir. Sistemin bütünlüğünü iyileştirecek modifikasyonlar tavsiye edilir. Makaralı zincir türleri arasında standart, ağır hizmet tipi, hafif yükler için çift adımlı, bağlantı seçenekleri ve uygulamaya özel birçok geometri bulunur.

S: Makaralı zincirlerin esneme sınırı nedir?

C: Dişli tasarımına bağlı olarak çoğu endüstriyel uygulama için izin verilen maksimum aşınma uzaması tipik olarak %3'tür. Merkez mesafeleri sabit olan tahriklerde, paralel çalışan zincirlerde veya daha düzgün çalışmanın gerekli olduğu durumlarda zincir aşınması yaklaşık %1,5 ile sınırlandırılmalıdır.

S: Makaralı zincirin bakımı nedir?

C: Makaralı zincir tahriki ilk 50 saatlik çalışmadan sonra kontrol edilmelidir. Bundan sonra, ağır şok yüklerine veya ağır çalışma koşullarına maruz kalan sürücüler her 200 saatlik çalışmadan sonra kontrol edilmeli, daha sıradan sürücüler ise her 500 saatlik çalışmadan sonra incelenebilir.

S: Makaralı rulmanın ömrü ne kadardır?

A: Rulman Dinamik Kapasitesi, C, bir rulmanın teorik olarak bir milyon devirlik temel kullanım ömrü boyunca dayanabileceği sabit sabit radyal yük olarak tanımlanır.

Shuangjia, 10 yılı aşkın tecrübesiyle Çin'in önde gelen BS/DIN makaralı zincir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Fabrikamızda sunulan tüm BS/DIN makaralı zincirler en yüksek kalite standardını karşılamaktadır. Lütfen kaliteli zincirimizi rekabetçi fiyatlarla satın alacağınızdan veya toptan satacağınızdan emin olabilirsiniz.