İlk olarak, zincir özelliklerinin boyutu: zincir boyutu özellikleri ortak üç türdür: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", iki sayısal değere sahip, ilk Her değerin anlamı, genel bisikletler için genellikle 1/2 "olan zincirin her bölümünün uzunluğudur.
İkinci değer, 1/8 "zincirinin en geniş olduğu ve daha kalın krank plakalarında kullanılabildiği zincirin genişliğidir. 11/128" zincir en dardır ve sadece ince krank plakalarında kullanılabilir. 1/8 "zincirin evrensel olduğunu ve diğer ince aynakollarda kullanılabileceğini, ancak 11/128" zincirin kalın aynakollarda kullanılmaması gerektiğini unutmayın. Zarif hazırlanmış disklerin çoğu not edilecektir. Zincirin genişliği gereklidir.
İkincisi, zincirin vites değiştirme performansı: Vites değiştirme aracı için, genel 7 vitesli, 8 vitesli, 9 vitesli, 10 vitesli vb. Gibi kaç hızın seçileceğidir (burada arkadaki sayısı ifade eder). Kule tekerleği zincir dişlisi, zincirin seçimi genellikle Önden değiştirme olarak kabul edilmez), zincirin hız derecesi ne kadar yüksek olursa, zincirin en yüksek hızda ve en düşük hızda çalıştığı durumda Arka kule tekerleğinin hızı, ön ve arka diskler düz bir çizgi değildir ve zincir bükülür. Devlette çalışmak, bunun için, zincirin her bir ekleminin, bu bozulma ile başa çıkmak için yeterli açıklığa sahip olmasını gerektirir. Yüksek hızlı zincir düşük hızda kullanılabilir, ancak düşük hızlı zincir yüksek hızda kullanılamaz. Örneğin, 8 vitesli zincir, 7 vitesli kule tekerleğinde kullanılabilir. 8 vitesli otomobilde 7 vitesli zincir kullanılıyorsa, 7 vitesli zincirin bükülme açısı nedeniyle. Küçük, vardiya en yüksek hıza ve en düşük hıza ayarlandığında, büküm açısı zincirin taşıma kapasitesini aşıyor, böylece iş zorla hasar görüyor ve zincir ve aynakol büyük ölçüde hasar görmüş veya hatta kırılmış. Ayrıca, zinciriniz doğru seçilse bile, 8 vitesli arabanın orta aksının çok uzun olduğu varsayımıyla, ön ve arka kule tekerleklerinin en küçük aynakolunun (en dıştaki) olduğu varsayımıyla, aracınızın sorun olmadığı anlamına gelmediğini de unutmayın. Bir hatta, en düşük hıza (en içteki en büyük aynakol) ayarlarsanız, zincir çok fazla çarpılma nedeniyle hasar görür. Bu nedenle doğru yaklaşım, dişli tekerleği büyük dişli tekerleğin ortasına ve arka kule tekerleği bir çizgide hizalamaktır. Bu, farklı uzunluklardaki merkez millerinin seçilmesiyle başarılabilir. Ayrıca, ön vardiyada üç büyük aynakol varsa, yalnızca tehlikeye girebilir veya daha yüksek dereceli bir zincir düşünülebilir.
Üçüncüsü, zincirin uzunluğu: zincirin uzunluğu bir bölümle temsil edilir, zincirin uzunluğunu seçme yöntemi bir hesaplama yöntemine ve deneyim yöntemine sahiptir.
