(1) Motosiklet zincirinin sıkılığını zamanla 15mm-20mm'ye ayarlamanız önerilir. Daima yastığı yatağını kontrol edin ve zamanında gresi doldurun. Rulman çalışma ortamı sert olduğu için, yağlama kaybedildiğinde, hasar büyük olabilir. Yatak hasar görürse, arka zincir dişlisinin eğilmesine neden olur ve zincir dişlisinin yan tarafı aşınır ve zincir kolayca düşer.
(2) Zinciri ayarlarken, çerçeve zincirinin ölçeğini ayarlamanın yanı sıra, ön veya arka zincir dişlisinin ve zincirin aynı çizgide olup olmadığını gözlemlemek için de kullanılır, çünkü çerçeve veya arka çatal hasar görmüştür. Çerçeve veya arka çatal hasar gördükten ve deforme olduktan sonra, zinciri ölçeğine göre ayarlamak yanlış anlamalara neden olur. Zincirin zincirinin aynı çizgide olması yanlıştır. Aslında, doğrusallık yok edildi, bu yüzden bu kontrol çok önemli (en iyi ayar) Zincir kasasını çıkartın), sorunun bulunması durumunda, hiçbir şeyin kaybolmaması için derhal düzeltilmesi gerekir.
(3) Zincir zincirlerini değiştirirken, servis ömrünü uzatabilecek malzemelerin ve kaliteli ürünlerin (genellikle özel tamir istasyonu aksesuarları daha resmidir) değiştirilmesine dikkat etmek gerekir. Ucuz ürünleri, özellikle dişli disklerin uygun olmayan ürünlerini satın almayın. Onları satın alırsanız, zincirin aniden gevşemiş ve gevşemiş olduğunu ve sonuçların tahmin edilemez olduğunu göreceksiniz.
(4) Her zaman arka çatal lastik kovanı ile çatal ve çatal mili arasındaki eşleşme mesafesini kontrol edin. Gereksinim nedeniyle, arka çatal ve çerçeve arasındaki yan boşluk titizdir ve yukarı ve aşağı hareket esnektir. Sadece bu şekilde arka tekerlek garanti edilebilir. Çatal ve çerçeve, arka amortisörün şok emme etkisini etkilemeden bir gövdeye entegre edilebilir. Arka çatal ve çerçeve arasındaki bağlantı çatal mili tarafından gerçekleştirilir ve bir tampon lastik manşonla donatılmıştır. Yerli tampon kauçuk kovanın kalitesi çok sabit olmadığından, özellikle gevşekliğe eğilimlidir. Mafsal gevşemiş olduğunda, motosiklet çalışmaya başladığında veya hızlandığında arka tekerlek zincirinin altına yerleştirilir. Yer değiştirmenin büyüklüğü, yastık lastik kılıfının hasar derecesi ile belirlenir. Aynı zamanda, arka tekerlek hızlanma ve yavaşlama esnasında belirgin bir hareket hissine sahiptir. Bu aynı zamanda zincir zincir dişlisinin zarar görmesinin önemli nedenlerinden biridir. Daha fazla teftiş ve dikkat gösterilmelidir.
(5) Zinciri ve dişli diski düzenli olarak temizleyin, zamanla gres ekleyin, yağmur ve kar ve çamurlu yollar ekleyin ve zincirin ve dişli diskin bakımını güçlendirin. Sadece bu şekilde zincirleme zincirin kullanım ömrü uzatılabilir.
